第137章 鲲鹏二号

　　威廉·拜尔德给出的建议非常简单。

　　1.鲲鹏航空发动机公司以现金的形式收购英国退出去的空缺，以及新增20的股份，占空中客车集团总股本的40。

　　2.鲲鹏航空发动机公司为其提供最新一代的鲲鹏二号涡扇发动机。

　　3.凤凰航空在两年内，帮助空中客车夺回30的占有率。

　　4.凤凰航空在三个月内，帮助空中客车设计一款吊打波音737的民用客机（收费项目）。

　　5.凤凰航空与空中客车结为全球战略性伙伴，在有波音公司竞争的领域和市场相互扶持。

　　威廉·拜尔德的提议早已与姜大邺沟通好了的。

　　对姜大邺来说，能够填补英国的空缺，就已经很满足了。

毕竟，卖发动机更赚钱，在欧洲造　　这些人真的是华夏人高高仰望的存在吗？

　　乌克兰的航空工程师们居然落魄至此。

　　居然沦为是全世界最卑微、最弱势的一批科研工作者。

　　他们自己国家的航空工业已经彻底没落，欧洲和北美也是人才济济，唯有华夏是他们最后的指望了。

　　老毛子这一次比较厚道，只要100瓶长生仙酿，纯当做劳务费。

　　毕竟，那么多人过来，车马费也不便宜。

　　国内其他的企业挑走了剩下的1万多名工程师。

　　至于其他的，都退了回去。

　　根本就不需要那么多，华夏国从不缺这些高级知识分子。

　　只是缺少学科的带头人，以及那些弱势项目的工程师而已。

　　虽然，某些方面还有些不足，但比起全世界涡扇发动机还是高出了一大截。

　　至少在功率方面，它稳居世界前三。

　　姜大邺可不希望这一款鲲鹏二号出现任何意外。

　　所以，他再次启动系统帮忙重新改良了设计。

　　现在的鲲鹏二号功率稳定在kN427kN左右，燃油消耗量没有多大变化，体型也差不多。

　　皮尔森看完鲲鹏二号的性能介绍后，心中就已经有了想法。

　　既然，英国现在有退缩的想法，那就成全他们吧。

　　至于40的股份，那简直就是小意思啦！

　　反正英国佬手上肯定不止20，要不他们也不会这么跳脚。

　　等到时候跟华夏人来一场双簧，说不定还可以大赚一笔。