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第37章 很多很多的软肋

无线电子书    外星工业霸王龙
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  样品是没有附带说明书的。

  只有王步安才能解释清楚。

  王步安当然心知肚明是怎么一回事了。所以,他已经是准备好了说明书。

  双方见面,立刻送上厚厚的说明书。

  有多厚?

  十六开,五百多页。

  牛二郎看到说明书,顿时就感觉自己要晕过去了。

  这么厚一本,不要说是弄清楚,吃透,哪怕是全部看完,都要至少一个月的时间啊!这不是坑人是什么?

  这年头,骗子居然包装的跟科学院院士一样。

  “王步安,有没有简单一点的?”牛二郎的性格有点二,直接就怼上了。

  “没有。你自己慢慢看吧。”王步安摇头说道。

  他并没有敷衍对方。

  是真的没有。

  塞伯坦星球的技术原理太先进,几页纸根本解释不清楚。

  变形金刚在对待科学这件事情上,是非常严肃的。考虑到地球人的接受能力问题,已经是对说明书进行了反复的修改,删除了很多复杂晦涩的词语,希望地球人能够尽可能的接受。可是对于牛二郎这样的半吊子技术员来说,依然是天书一本啊!

  甚至,对于最年老的技术员老葛来说,也是一本天书。

  “王老弟,你看…”牛庆海苦笑。

  “其实,也就是接线的问题。”王步安说道。

  “接线?”

  “你们管什么原理。直接拉线使用啊!”

  “好吧!”

  牛庆海只好答应了。

  其实,这样做,是严重违反操作规程的。

  连蓄电池的基本性能,基本原理,基本参数都没有搞清楚,就直接引电使用,万一发生问题,都不知道原因在哪里。

  然而,王步安需要的,并不是对储氢合金单元的研究。

  他需要的,是应用!

  “我来!”

  “好!”

  牛二郎自告奋勇。

  中二少年最大的特点,就是初生牛犊不怕虎。或者说是不怕死。

  接电。

  启动马达。

  “嗵嗵嗵!”

  “嗵嗵嗵!”

  马达疯狂的转动起来,发出尖锐刺耳的声音。

  然后,不到三十秒,马达的声音就渐渐的消失了。随即,一股浓烈的烧焦味,在空气中慢慢的扩散。

  电压太高,电流太大,电力太强,正常的电动车马达都承受不起。

  最终的结果,就是直接烧掉,一命呜呼。

  普通电动车马达,最多承受80伏特电压。

  可是,储氢合金提供的电压,最低的都是220伏特。还有一个选择是380伏特。

  幸好,牛二郎也是早有准备的。

  他们已经准备好了一堆220伏特的工业马达。

  接通。

  启动。

  “嗡嗡嗡!”

  “嗡嗡嗡!”

  马达发出了强劲的声音,动力十足。

  感觉接的根本不是蓄电池,而是正常的220伏特的交流电。从马达的角度来说,几乎是没有问题了。

  然而,问题来了。这种交流电马达的体型比较大,没有足够的空间安装。

  一辆电动车,最大的两个零件,就是蓄电池和马达。

  其中,蓄电池最不好摆弄。

  反复尝试了很多次,都是没有合适位置。

  要么是左右凸出太多,严重的影响骑行位置。要么是前后不平衡,无法稳固安装。

  “除非是改变形状…”牛二郎皱眉说道。

  “简单!”王步安眼前一亮。

  储氢合金是可以改变形状的。

  想要什么形状都可以。性能不变。体积不变。

  他信手拿起一块储氢合金。

  一号机器人精灵立刻开始改造动作。

  本来是四四方方的储氢合金,渐渐的变成了长长的圆筒形。

  它的大小,和电动车的弯梁是一模一样的。也就是说,可以直接和弯梁重叠到一起。甚至是直接代替弯梁。

  储氢合金的韧性、强度、硬度、耐腐蚀能力,都足够成为电动车的弯梁。

  几百吨的拉力都能够承受,何况是几百斤?

  “太神奇了!”牛二郎拍手叫好。

  “王先生,你是会变魔法吗?”老葛也是完全愣住。

  “没有啊!储氢合金本身就是能够变化形状的。”王步安轻描淡写的说道,“只是你们暂时不了解而已。”

  “太神奇了。太神奇了。太神奇了。“牛庆海喋喋不休的自言自语。

  有了合适的形状,剩下的难题就容易多了。

  众人通宵研究,反复试验。

  解决了很多问题,又引发了更多的问题。

  首先,就是车身材料。

  以前的车身材料,是普通的钢合金。

  它的强度一般般,硬度一般般,重量比较大,耐腐蚀能力一般般,一般都是用来做低档电动车的。

  现在,所有人都想要弄高端一点。毕竟,这是最新科技啊!

  你用储氢合金搭配一辆售价只有八百块的电动车,谁都感觉是浪费了。

  那么,车身材料用什么最好?

  肯定是碳纤维啊!

  碳纤维具有许多优良性能。碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,x射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

  某个德国牌子的自行车,车身使用的就是碳纤维。它在国内的售价,达到惊人的十几万元人民币。个别车型,甚至是达到二十万元人民币以上。

  一辆自行车和一辆小汽车相撞,最后头大的,未必的自行车。小汽车说不定需要赔偿更大的金额。

  我国也可以大量生产碳纤维。产量还非常大。唯一的遗憾,就是高端产品不多。

  中低端产品也能符合需要。但是寿命肯定会有问题的。

  琢磨一段时间以后,王步安发现,碳纤维也是我国工业的软肋啊!

  我国自身技术储备严重不足。

  目前,国际市场的高端产品,已经去到t1200级别了。

  而我国,目前能够量产的,只有t700以下级别的。甚至,t700以下级别的,产量也是非常的稀少。

  最要命的是,在碳纤维这个行业,我国始终无法绕过东瀛这个世仇。

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